Νέο τεύχος του θεωρητικού περιοδικού Ουτοπία

Κυκλοφόρησε το τεύχος 97 (Νοέμβριος-Δεκέμβριος 2011) του θεωρητικού περιοδικού Ουτοπία.

Επιστολές αναγνωστών τ.8

  Να βάλουμε πάλι στο λεξιλόγιό μας το φασισμό   Αγαπητοί φίλοι, Εργαζόμενοι του Δρόμου, καλό κουράγιο, καλή δύναμη, καλή Αρχή. Τα πρώτα φύλλα σας τα κατάπια, τα...

Ανατρέποντας μύθους

Θητεία τυμβωρύχου εκτελεί ο Ιοβόλος   Το κράτος δεν είναι επιχειρηματίας. Και ο νεοφιλελευθερισμός είναι ελέφαντας. Οι μεγάλοι μύθοι που για δύο δεκαετίες τουλάχιστον καλλιεργήθηκαν από...

Αύριο θα είναι αργά

 Του Κώστα Γκιώνη Η νύκτα ήρθε και στρογγυλοκάθισε στο τραπέζι μου. Το τζουκμπόξ έπαιζε ένα παλιό μπλουζ της Λουιζιάνας. Πιο κει μια ξεπεσμένη μέρα πόρνη...

Ένα πολύχρωμο ουράνιο τόξο από παιδικά χαμόγελα

Της Κατερίνας Καλλιάρα. Αν περιγράφαμε την κρίση με χρώματα, άραγε ποιο χρώμα θα επικρατούσε;

220 εκατομμύρια τόνοι πλαστικών σε ένα έτος

Επιμέλεια: Γιάννης Σχίζας Με τα πλαστικά απόβλητα που παράγονται να ξεπερνούν την ικανότητα των συστημάτων διαχείρισης, άκρως ανησυχητικό είναι ότι περισσότεροι από 220 εκατομμύρια τόνοι...

Με όχημα την ποίηση: Πάμπλο Νερούδα (1904-1973)

Ίσως έχουμε χρόνο Ίσως έχουμε ακόμα χρόνο για να υπάρχουμε και να είμαστε δίκαιοι. Χτες, εντελώς παρεμπιπτόντως, πέθανε η αλήθεια, και μολονότι το ξέρει ο κόσμος όλος, κανείς δεν το...

Η υπονόμευση των Βορειοηπειρωτών από το ελλαδικό πολιτικό σύστημα | Μέρος Ε΄

Διαβάστε τα προηγούμενα: Μέρος Α΄, Μέρος Β’, Μέρος Γ’ , Μέρος Δ' Του Γιώργου Κυριακού Ολοκληρώνουμε σε αυτό το φύλλο τη συνομιλία με τον Κώστα Κυριακού, συγγραφέα πολλών...

Mε όχημα την ποίηση: Γιώργος Σεφέρης (1900-1971)

Μυθιστόρημα Η΄ Μα τι γυρεύουν οι ψυχές μας ταξιδεύοντας πάνω σε καταστρώματα κατελυμένων καραβιών στριμωγμένες με  γυναίκες κίτρινες και μωρά που κλαίνε χωρίς να μπορούν να ξεχαστούν ούτε με...

Θεσσαλονίκη: Στα πεταχτά τ.14

Έξι μήνες απλήρωτοι

Η προστατευόμενη περιοχή του Δέλτα Αξιού - Λουδία - Αλιάκμονα είναι ένα από τα σημαντικότερα υγροτοπικά συστήματα της Ευρώπης. Σε έκταση 338 τ.χλμ. βρίσκονται 24 τύποι οικοτόπων με αμέτρητα σπάνια είδη φυτών και ζώων. Η περιοχή εντάχθηκε το 1974 στους Υγρότοπους Διεθνούς Σημασίας της Σύμβασης Ramsar.

Δέκα χιλιόμετρα νοτιοδυτικά της Θεσσαλονίκης θα έπρεπε να είναι ένας παράδεισος φυσικής ομορφιάς και γαλήνης, ιδανικός για αναψυχή... Ένα παράδειγμα οικολογικής, αειφορικής, βιώσιμης και κερδοφόρας ανάπτυξης... Χαρακτηριστικό είναι ότι σήμερα η περιοχή είναι μία από τις αποδοτικότερες στην παραγωγή μυδιών και ρυζιού παγκοσμίως!

Αλλά η κυβέρνηση έδειξε πόσο εννοούσε όσα έλεγε προεκλογικά. Παράνομες δραστηριότητες όπως υλοτομία, κυνήγι, αμμοληψίες, απόρριψη μπαζών και βιομηχανικών αποβλήτων έρχονται να συμπληρώσουν την έλλειψη γνώσεων και ευαισθησίας των ντόπιων (π.χ. υπερβολική χρήση φυτοφαρμάκων) οδηγώντας στη συνεχή επιβάρυνση του τοπίου. Εδώ και χρόνια το κράτος στέρησε από τον Φορέα Διαχείρισης του Δέλτα Αξιού – Λουδία - Αλιάκμονα χρηματοδότηση και αρμοδιότητες αλλά τον τελευταίο καιρό ξεπέρασε κάθε όριο!

Οι εργαζόμενοι του φορέα έχουν να πληρωθούν 6 μήνες και παρόλα αυτά συνεχίζουν ευσυνείδητα τη δουλειά τους ελπίζοντας ότι η κατάσταση θα αλλάξει...

 

Στη Δικαιοσύνη τα σκάνδαλα του δήμου

Προσωρινά κρατούμενος κρίθηκε ο 46χρονος πρώην υπάλληλος της Ταμειακής Υπηρεσίας του Δήμου Θεσσαλονίκης. Ο επί 18 έτη υπάλληλος του δήμου, αποδέχθηκε μέρος της ευθύνης για την υπόθεση υπεξαίρεσης κονδυλίων από την Ταμειακή Υπηρεσία του δήμου, υποστηρίζοντας ότι εκτελούσε «άνωθεν εντολές», αφού κατονόμασε υψηλόβαθμο, εν ενεργεία, στέλεχος του δήμου ως εγκέφαλο της υπεξαίρεσης. Το ποσό της υπεξαίρεσης μέχρι στιγμής αγγίζει τα 23,5 εκατ. ευρώ, για το διάστημα από το 1998 έως το 2007.

Στον ίδιο αναλογούσε ως «μίζα» ένα μέρος του ποσού, ενώ η «μαύρη τρύπα» στα ταμεία του δήμου θα ξεπεράσει τα 30 εκατ. ευρώ.

 

Μείωση τιμών, αλλά…

Η διοίκηση του ΟΑΣΘ ανακοίνωσε την απόσυρση της αύξησης στην τιμή του εισιτηρίου κατά 100%, αλλά η τιμή του βασικού εισιτηρίου παραμένει αυξημένη κατά 20% σε σχέση με πριν. Επιπλέον, ενώ για την αύξηση αυτή η διοίκηση του ΟΑΣΘ ενημερώνει ακόμα και σήμερα, καθημερινά, μέσα στα λεωφορεία και τους τηλεματικoύς πίνακες των στάσεων, η ανακοίνωση για την ακύρωση έγινε μέσω ενός απλού δελτίου Τύπου, δίχως να ενημερωθούν σε ανάλογο βαθμό οι πολίτες με αποτέλεσμα πολλοί ακόμα να πληρώνουν εισιτήρια αυξημένα κατά 100-120%.