Στην Κυψέλη τα φανάρια έχουν τρία χρώματα, όπως παντού: πράσινο, κίτρινο, κόκκινο. Μόνο που εδώ δεν ρυθμίζουν την κυκλοφορία, αλλά την τύχη δεκάδων πολυκατοικιών πάνω από τη χάραξη της Γραμμής 4 του Μετρό. Και ενώ οι κάτοικοι μετράνε ρωγμές, άλλοι μετράνε λεφτά.
Ο μετροπόντικας στέκεται ακίνητος κάτω από τη γειτονιά από τις 8 Μαΐου. Δεν σκάβει, αλλά μετράει τις μέρες αδράνειας. Γιατί, όπως ενημέρωσε η διοίκηση της ΑΒΑΞ τους αναλυτές στην παρουσίαση των αποτελεσμάτων εξαμήνου, ο όμιλος θα ζητήσει αποζημίωση από το Δημόσιο για το «πάγωμα» των εργασιών. Και με ειλικρίνεια που αφοπλίζει: Όσο νωρίτερα δοθεί η έγκριση, τόσο μικρότερη η αποζημίωση. Η ασφάλεια των κατοίκων; Μια κοινή λογιστική εγγραφή στα βιβλία της εταιρείας…
Ποιος πληρώνει τι
Λεπτομέρεια πρώτη: Η κοινοπραξία (ΑΒΑΞ-Ghella-Alstom) θα διεκδικήσει χρήματα από το Δημόσιο, δηλαδή και από τους ίδιους τους κατοίκους της Κυψέλης, για τον χρόνο που έμεινε σταματημένο το μηχάνημα που τους γέμισε ρωγμές.
Λεπτομέρεια δεύτερη: Στους κατοίκους, αντίθετα, ζητήθηκε τον Ιούνιο να υπογράψουν «δηλώσεις αποκατάστασης», παραιτούμενοι από μελλοντικές αξιώσεις.
Λεπτομέρεια τρίτη: Το ΤΕΕ προτείνει, όταν ξαναρχίσει η διάνοιξη, οι κάτοικοι να εκκενώνουν τα σπίτια τους για 10 έως 15 ημέρες καθώς θα περνά ο μετροπόντικας. Με ποια έξοδα; Ο Δήμος ζητά προσωρινή στέγαση, π.χ. σε ξενοδοχεία. Η κοινοπραξία, πάντως, έχει ήδη ανακοινώσει τι θα ζητήσει η ίδια.
Λεπτομέρεια τέταρτη: Στη ζώνη επιρροής βρίσκονται 87 πολυκατοικίες. Πάνω από είκοσι έχουν ήδη σοβαρές ζημιές, ενώ καταγράφονται καθιζήσεις έως και τέσσερις φορές πάνω από τα επιτρεπτά όρια.
Συμπέρασμα: Τα τούνελ είναι των εταιρειών, οι ρωγμές των κατοίκων. Οι επενδυτές είναι «περιορισμένης ευθύνης». Το ρίσκο το σηκώνει η κοινωνία, τα κέρδη μένουν ασφαλισμένα με σύμβαση.
Οι δύο Ταχιάοι
Και η κυβέρνηση; Εδώ τα πράγματα μπερδεύονται. Στη Βουλή, ο υφυπουργός Υποδομών Ν. Ταχιάος καθησύχαζε και μίλησε για φαινόμενο που δεν εξελίσσεται, για καταγραφές που ολοκληρώθηκαν και για «παρερμηνείες» των κατοίκων στους χαρακτηρισμούς «κόκκινο» και «κίτρινο». Στο έκτακτο Δημοτικό Συμβούλιο της 24ης Σεπτεμβρίου, όμως, ο ίδιος υφυπουργός δήλωσε ότι «δεν μπορεί να βγει κανένας να πει ότι είναι ασφαλή κτίρια». Και πρόσθεσε ότι ούτε ο ίδιος θα νοίκιαζε σπίτι με ρωγμές. Ποιον Ταχιάο να πιστέψουν οι κάτοικοι; Αυτόν της Βουλής ή αυτόν του Δημαρχείου;
Οι κάτοικοι, και συλλογικότητά τους, η Πρωτοβουλία Κατοίκων Κυψέλης για το Μετρό, πάντως, ξέρουν τι βλέπουν. Τον τελευταίο μήνα εμφανίστηκαν νέες ρωγμές σε κολόνες, πατώματα, σκάλες και ταβάνια, ακόμη και σε κτίρια που είχαν ελεγχθεί από το ΤΕΕ τον Αύγουστο. Σε πολυκατοικία με επτά πληγείσες κολόνες, οι ελεγκτές άνοιξαν και σκάναραν… μία.
Και οι «παρερμηνείες»; Σύμφωνα με τις ίδιες τις προδιαγραφές της Ελληνικό Μετρό, «κίτρινο» σημαίνει αναμενόμενες ζημιές στην τοιχοποιία και «κόκκινο» ζημιές στον φέροντα οργανισμό. Πριν από τα έργα, όλα τα κτίρια ήταν «πράσινα». Ο καθηγητής του ΕΜΠ Δημήτρης Καλιαμπάκος το λέει χωρίς περιστροφές: «Αστοχία, αποτυχία του έργου». Όταν λοιπόν ο υφυπουργός επαναλαμβάνει τις διαβεβαιώσεις της κοινοπραξίας, δεν μιλά ως θεσμικός εγγυητής της ασφάλειας των πολιτών, αλλά σαν Γραφείο Τύπου του εργολάβου. Θυμίζουμε ότι εδώ το Δημόσιο πληρώνει την κοινοπραξία και όχι το αντίστροφο. Αν και, με την αποζημίωση να τρέχει, κανείς δεν είναι πια τόσο σίγουρος…
Εμπιστευτικότητα έναντι ποίου;
Η Ελληνικό Μετρό έδωσε εκτιμήσεις μόνο για μέρος των κτιρίων, στοιχεία που ο νομικός σύμβουλος των κατοίκων Θ. Καμπαγιάννης χαρακτηρίζει «ελλιπή και αποσπασματικά». Τα υπόλοιπα κλειδώνουν πίσω από ρήτρες εμπιστευτικότητας. «Εμπιστευτικότητα έναντι ποίου; Των κατοίκων;» ρωτά ο κ. Καλιαμπάκος. Και ρωτάμε κι εμείς: Αφού οι καταγραφές ολοκληρώθηκαν, γιατί δεν δημοσιοποιούνται; Με ποια κριτήρια αξιολογήθηκαν τα κτίρια και ποια μέτρα πάρθηκαν πριν περάσει ο μετροπόντικας; Ποιος έδωσε την εντολή να συνεχιστεί η διάνοιξη και με ποια πορίσματα; Τι θα γίνει αν έρθει ένας σεισμός;
Ο Ν. Ταχιάος δεσμεύτηκε ότι ο μετροπόντικας δεν θα ξαναξεκινήσει χωρίς να παρουσιαστούν μελέτη και πρωτόκολλα. Η ΑΒΑΞ λέει ότι θα επανέλθει σε λειτουργία «την επόμενη περίοδο». Θα δούμε ποιος από τους δύο ορίζει τον ρυθμό. Αν και μάλλον το ξέρουμε ήδη…
Σήμερα η Κυψέλη, αύριο τα Εξάρχεια
«Σήμερα η Κυψέλη. Αύριο θα είναι τα Εξάρχεια, το Κολωνάκι, το Γουδή», προειδοποιούν οι κάτοικοι. Η χάραξη συνεχίζει προς Ευελπίδων, Αλεξάνδρας και Ευαγγελισμό. Αν το μοντέλο είναι «πρώτα σκάβουμε, μετά μετράμε, στο τέλος ζητάμε αποζημίωση», τότε η Κυψέλη δεν είναι ατύχημα. Είναι πρόβα.
Οι κάτοικοι δεν ζητούν να σταματήσει το έργο. Ζητούν το αυτονόητο: Ανεξάρτητους ελέγχους στατικής επάρκειας σε όλα τα κτίρια, δημοσιοποίηση των στοιχείων, χρονοδιάγραμμα και αποκατάσταση πριν από κάθε επανεκκίνηση. Ζητούν, ακόμη, από τον υφυπουργό να έρθει ο ίδιος στην Κυψέλη και να μπει στα σπίτια τους. Να δει από κοντά πώς μοιάζει ένα «κίτρινο» σαλόνι και μια «πράσινη» διαβεβαίωση. «Η ασφάλεια δεν είναι διαπραγματεύσιμη», λένε οι κάτοικοι, που σήμερα Σάββατο 3 Οκτωβρίου, στις 6 το απόγευμα, κατεβαίνουν στην πλατεία Κυψέλης.
Γιατί στην Κυψέλη ο λογαριασμός έχει ήδη μοιραστεί: Ο εργολάβος περνάει ταμείο, το Δημόσιο πληρώνει, οι κάτοικοι ετοιμάζονται να ξεσπιτωθούν. Και ο υφυπουργός; Εξακολουθεί να βλέπει πράσινο…
Προσοχή: Η πολυκατοικία σας βρίσκεται μέσα στη ζώνη επιρροής της επερχόμενης διάνοιξης της γραμμής 4 του μετρό
Άρθρο της Πρωτοβουλίας Κατοίκων Κυψέλης για το Μετρό
Γείτονα/γειτόνισσα,
Ο μετροπόντικας κατά το προηγούμενο διάστημα διένυσε την υπόγεια πορεία του από την πλατεία Κυψέλης μέχρι περίπου την οδό Ζακύνθου, με καταστροφικές συνέπειες για τη γειτονιά μας. Στη διαδρομή αυτή:
– Η πλειονότητα των χτισμάτων αντιμετώπισε μικρά ή μεγαλύτερα προβλήματα ρηγματώσεων, διαφορικών καθιζήσεων ή/και προβλήματα υπογείων υδάτων.
– Κάποιες οικοδομές έχουν χαρακτηριστεί ύποπτες για στατική ανεπάρκεια, ειδικά σε περίπτωση σεισμού.
– Κάποια από τα σπίτια έχουν ήδη χαρακτηριστεί με κίτρινη ή και με κόκκινη σήμανση.
Μέχρι και σήμερα η εταιρεία αρνείται να δώσει τα στοιχεία και τις μετρήσεις για την κατάσταση των σπιτιών μας στους πραγματογνώμονες του Δήμου Αθηνών και των κατοίκων της Κυψέλης, αποκρύπτοντάς μας την αλήθεια για πάνω από έξι μήνες. Τα ελάχιστα στοιχεία που μας παραδόθηκαν επιβεβαιώνουν ότι πολλά σπίτια δεν είναι στατικά επαρκή, παρά τις ψευδείς διαβεβαιώσεις των εκπροσώπων της εταιρείας και του υφυπουργού κ. Ταχιάου για το αντίθετο.
Η διάνοιξη της γραμμής 4 πραγματοποιείται σε βάθος μόλις 13 μέτρων. Αυτό, πέραν των στατικών προβλημάτων που δημιουργούνται κατά τη διάνοιξη του τούνελ, εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους για τη βιωσιμότητα των οικοδομών με την έναρξη της κίνησης των συρμών.
Οι οικοδομές που θα βρεθούν στον δρόμο της επερχόμενης πορείας του μετροπόντικα κινδυνεύουν να αντιμετωπίσουν τα ίδια ή και σοβαρότερα προβλήματα από τις πολυκατοικίες που βρέθηκαν νωρίτερα στην ακτίνα επιρροής του έργου στην Κυψέλη.
Ζητάμε:
– Πλήρη διαφάνεια τώρα σχετικά με όλες τις μελέτες, τις μετρήσεις και τα στοιχεία του έργου.
– Άμεση και ουσιαστική στήριξη σε όλους/ες τους/τις πληγέντες κατοίκους, ιδιοκτήτες και ενοικιαστές.
– Καμία επανεκκίνηση του μετροπόντικα χωρίς την απόλυτη διασφάλιση της ζωής μας και της κατοικίας μας.
Συγκέντρωση και πορεία: Σάββατο 3 Οκτωβρίου, στις 18:00, πλατεία Κυψέλης
Πηγή: protovoulia-kipseli.gr
Επιτελικά κέρδη, κρατική διάλυση
Στην Πλάκα έξι άνθρωποι σκοτώθηκαν από έκρηξη αερίου σε πολυκατοικία του 1979. Κανείς δεν έλεγξε τις εγκαταστάσεις, παρά τις προειδοποιήσεις και τις καταγγελίες: Ούτε η εταιρεία αερίου, ούτε ο δήμος, ούτε το υπουργείο. Στην Κυψέλη ο μετροπόντικας γέμισε ρωγμές δεκάδες πολυκατοικίες. Οι κάτοικοι καλούνται να πληρώσουν ιδιώτες μηχανικούς για να αποδείξουν τη ζημιά, τα στοιχεία των μετρήσεων μένουν «εμπιστευτικά», ενώ ο εργολάβος ζητά αποζημίωση από το Δημόσιο. Στο Κολωνάκι ο Ιατρικός Σύλλογος ψάχνει τιμολόγια και μηχανήματα σε ιατρείο αφού χάθηκε μια ζωή. Στην Γκράβα εκκενώνεται σχολικό συγκρότημα λόγω οσμής αερίου, και ο ΔΕΣΦΑ σπεύδει να δηλώσει ότι δεν είναι δική του αρμοδιότητα.
Τέσσερις υποθέσεις, ένα μοτίβο. Οι ελεγκτικοί μηχανισμοί του κράτους έχουν διαλυθεί: υποστελεχωμένοι δήμοι, πολεοδομίες χωρίς προσωπικό, υπηρεσίες που περιμένουν την καταγγελία, ή την κηδεία, για να κινηθούν. Δίκτυα, υποδομές και έργα πέρασαν σε ιδιώτες, με συμβάσεις που θωρακίζουν τα κέρδη και ξεφορτώνουν το ρίσκο. Και όταν κάτι πάει στραβά, η κυβέρνηση ανακαλύπτει την «ατομική ευθύνη»: του ιδιοκτήτη, του ενοίκου, του ασθενούς, του γονιού.
Αυτό είναι το «επιτελικό κράτος» στην τελική του μορφή: Επιτελικό στις αναθέσεις, απόν στους ελέγχους. Οι πολίτες είναι υπεύθυνοι για όλα και προστατευμένοι από τίποτα…
