Επιμέλεια: Γιάννης Σχίζας
Ένας νέος αυτοκινητόδρομος που διασχίζει δεκάδες χιλιάδες στρέμματα προστατευόμενου τροπικού δάσους του Αμαζονίου κατασκευάζεται για τη σύνοδο κορυφής για το κλίμα COP30 στην πόλη Μπελέμ της Βραζιλίας.
Στόχος του είναι να διευκολύνει την κυκλοφορία στην πόλη, η οποία θα φιλοξενήσει περισσότερους από 50.000 ανθρώπους –συμπεριλαμβανομένων των παγκόσμιων ηγετών– στη διάσκεψη του Νοεμβρίου.
Ο Αμαζόνιος παίζει ζωτικό ρόλο στην απορρόφηση του άνθρακα για τον κόσμο και στην παροχή βιοποικιλότητας και πολλοί λένε ότι αυτή η αποψίλωση των δασών έρχεται σε αντίθεση με τον ίδιο τον σκοπό μιας συνόδου κορυφής για το κλίμα.
Κατά μήκος του μερικώς κατασκευασμένου δρόμου, πλούσιο τροπικό δάσος δεσπόζει και στις δύο πλευρές – μια υπενθύμιση του τι υπήρχε κάποτε εκεί. Ο Claudio Verequete ζει περίπου 200 μέτρα από το σημείο όπου θα γίνει ο δρόμος. Συνήθιζε να αποκτά εισόδημα από τη συγκομιδή μούρων açaí από τα δέντρα που κάποτε καταλάμβαναν τον χώρο. «Η συγκομιδή μας έχει ήδη κοπεί. Δεν έχουμε πλέον αυτό το εισόδημα για να στηρίξουμε την οικογένειά μας.»
Λέει ότι δεν έχει λάβει καμία αποζημίωση από την πολιτειακή κυβέρνηση και επί του παρόντος βασίζεται στις αποταμιεύσεις του, ενώ ανησυχεί ότι η κατασκευή αυτού του δρόμου θα οδηγήσει σε μεγαλύτερη αποψίλωση των δασών στο μέλλον, τώρα που η περιοχή είναι πιο προσβάσιμη για τις επιχειρήσεις. «Για εμάς που ζούμε στην πλευρά του αυτοκινητόδρομου, δεν θα υπάρξουν οφέλη. Θα υπάρξουν οφέλη για τα φορτηγά που θα περνούν από εκεί. Αν κάποιος αρρωστήσει και χρειαστεί να πάει στο κέντρο του Μπελέμ, εμείς δεν θα μπορούμε να τον χρησιμοποιήσουμε».
Ο δρόμος αφήνει δύο αποσυνδεδεμένες περιοχές προστατευόμενου δάσους. Οι επιστήμονες ανησυχούν ότι θα κατακερματίσει το οικοσύστημα και θα διαταράξει τις μετακινήσεις της άγριας ζωής. Η καθηγήτρια Silvia Sardinha είναι κτηνίατρος άγριας ζωής και ερευνήτρια σε πανεπιστημιακό νοσοκομείο ζώων που είναι κοντά στο σημείο του νέου αυτοκινητόδρομου. Η ίδια και η ομάδα της θεραπεύουν άγρια ζώα με τραυματισμούς, που προκαλούνται κυρίως από τον άνθρωπο ή τα οχήματα. Μόλις θεραπευτούν, τα απελευθερώνουν πίσω στη φύση – κάτι που, όπως λέει, θα είναι πιο δύσκολο αν υπάρχει αυτοκινητόδρομος στο κατώφλι τους. «Από τη στιγμή της αποψίλωσης των δασών, υπάρχει απώλεια», τονίζει. «Θα χάσουμε μια περιοχή για να απελευθερώσουμε αυτά τα ζώα πίσω στη φύση, το φυσικό περιβάλλον αυτών των ειδών», είπε. «Τα χερσαία ζώα δεν θα μπορούν πλέον να περάσουν και στην άλλη πλευρά, μειώνοντας τις περιοχές όπου μπορούν να ζήσουν και να αναπαραχθούν».
Ο πρόεδρος της Βραζιλίας και ο υπουργός Περιβάλλοντος λένε ότι αυτή θα είναι μια ιστορική σύνοδος κορυφής, διότι πρόκειται για «μια COP στον Αμαζόνιο, όχι μια COP για τον Αμαζόνιο». Ο πρόεδρος λέει ότι η συνάντηση θα δώσει την ευκαιρία να επικεντρωθεί στις ανάγκες του Αμαζονίου, να δείξει το δάσος στον κόσμο και να παρουσιάσει τι έχει κάνει η ομοσπονδιακή κυβέρνηση για την προστασία του. Αλλά η καθηγήτρια Sardinha λέει ότι ενώ αυτές οι συζητήσεις θα γίνουν «σε πολύ υψηλό επίπεδο, μεταξύ επιχειρηματιών και κυβερνητικών αξιωματούχων», εκείνοι που ζουν στον Αμαζόνιο «δεν ακούγονται».
Ο Adler Silveira, ο γραμματέας υποδομών της πολιτειακής κυβέρνησης, απαρίθμησε αυτόν τον αυτοκινητόδρομο ως ένα από τα 30 έργα που συμβαίνουν στην πόλη για την «προετοιμασία» και τον «εκσυγχρονισμό» της, ώστε «να μπορέσουμε να έχουμε μια κληρονομιά για τον πληθυσμό και, το σημαντικότερο, να εξυπηρετήσουμε τους ανθρώπους για την COP30 με τον καλύτερο δυνατό τρόπο». Μιλώντας στο BBC, είπε ότι πρόκειται για έναν «βιώσιμο αυτοκινητόδρομο» και μια «σημαντική παρέμβαση κινητικότητας». Πρόσθεσε ότι θα διαθέτει διαβάσεις άγριας ζωής για να περνούν τα ζώα, ποδηλατόδρομους και ηλιακό φωτισμό. Επίσης, θα κατασκευαστούν νέα ξενοδοχεία και το λιμάνι θα αναδιαμορφωθεί ώστε να μπορούν να ελλιμενίζονται εκεί κρουαζιερόπλοια για να φιλοξενήσουν τους υπερβολικούς επισκέπτες. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση της Βραζιλίας επενδύει περισσότερα από 81 εκατ. δολάρια για να επεκτείνει τη χωρητικότητα του αεροδρομίου από «επτά σε 14 εκατομμύρια επιβάτες». Ένα νέο αστικό πάρκο 500.000 τ.μ., το Parque da Cidade, βρίσκεται υπό κατασκευή. Θα περιλαμβάνει χώρους πρασίνου, εστιατόρια, ένα αθλητικό συγκρότημα και άλλες εγκαταστάσεις που θα μπορεί να χρησιμοποιεί το κοινό στη συνέχεια.
Μασκ: «Tο Starship θα μεταφέρει το ρομπότ Optimus στον Άρη το 2026»
Ο Έλον Μασκ, ιδρυτής της SpaceX, δήλωσε ότι το διαστημόπλοιό του Starship προβλέπεται να εκτοξευτεί με προορισμό τον Άρη στα τέλη του 2026, μεταφέροντας το ανθρωποειδές ρομπότ Optimus, της Tesla.
Πρόσθεσε μάλιστα ότι αν όλα πάνε καλά θα μπορούσαν να ακολουθήσουν τρία με πέντε χρόνια αργότερα οι προσεδαφίσεις ανθρώπων στον Άρη.
«Το Starship αναχωρεί για τον Άρη στα τέλη της επόμενης χρονιάς, μεταφέροντας το Optimus. Αν πάνε καλά οι προσεδαφίσεις αυτές, τότε προσεδαφίσεις ανθρώπων θα μπορούσαν να ξεκινήσουν ήδη από το 2029, αν και το 2031 δείχνει πιο πιθανό», ανέφερε σε μήνυμα στο μέσο του κοινωνικής δικτύωσης X ο πολυδισεκατομμυριούχος και στενός σύμβουλος του αμερικανού προέδρου, Ντόναλντ Τραμπ.
Ο Μασκ δήλωσε στους επενδυτές σε τηλεδιάσκεψη τον περασμένο Απρίλιο ότι αναμένει ότι ο Optimus θα είναι σε θέση να εκτελεί εργασίες μέχρι το τέλος του 2024.
Τον Νοέμβριο, το Reuters επικαλέστηκε πηγές που έλεγαν ότι το όνειρο του Μασκ να μεταφέρει ανθρώπους στον Άρη θα γίνει μεγαλύτερη εθνική προτεραιότητα υπό τον Αμερικανό πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ, σηματοδοτώντας μεγάλες αλλαγές για το πρόγραμμα της NASA για το φεγγάρι και μια ώθηση για τη SpaceX.
Το Starship είναι ζωτικής σημασίας για τη μελλοντική επιχείρηση δορυφορικών εκτοξεύσεων της SpaceX, έναν τομέα στον οποίο κυριαρχεί σήμερα με το μερικώς επαναχρησιμοποιήσιμο Falcon 9, καθώς και για τις φιλοδοξίες του Μασκ να αποικίσει τον Άρη.
Η Ε.Ε. εξετάζει τη δημιουργία νέων στρατιωτικών δορυφόρων
Η Ε.Ε. διερευνά τη δημιουργία ενός νέου δορυφορικού δικτύου για την παροχή στρατιωτικών πληροφοριών, καθώς αυξάνονται οι αμφιβολίες σχετικά με τη δέσμευση των ΗΠΑ στην ευρωπαϊκή άμυνα. Το σύστημα θα έχει ως στόχο να αντικαταστήσει εν μέρει τις δυνατότητες των ΗΠΑ, αφού η παύση του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ στην ανταλλαγή πληροφοριών με την Ουκρανία αυτόν τον μήνα ανέδειξε την εξάρτηση της Ευρώπης από την Αμερική.
«Δεδομένων των αλλαγών στη γεωπολιτική κατάσταση, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει το ενδεχόμενο επέκτασης των δορυφορικών δυνατοτήτων της για τη βελτίωση της υποστήριξης των γεωχωρικών πληροφοριών για την ασφάλεια», δήλωσε στους Financial Times ο επίτροπος Άμυνας και Διαστήματος Άντριους Κουμπίλιους.
Το νέο δορυφορικό δίκτυο θα χρησιμοποιείται για τον εντοπισμό απειλών, όπως η κίνηση δυνάμεων, και για τον συντονισμό της στρατιωτικής δράσης.
Οι συζητήσεις βρίσκονται στα σπάργανα, αλλά ο Λιθουανός δήλωσε ότι το μπλοκ χρειάζεται ένα δίκτυο που θα συμπληρώνει άλλα προγράμματα που χρησιμοποιούνται για την πλοήγηση και την παρατήρηση τoυ εδάφους.
Το νέο αυτό σύστημα θα πρέπει να παράγει επικαιροποιημένες πληροφορίες συχνότερα από το Copernicus, το οποίο βρίσκεται σε χαμηλή τροχιά και παρακολουθεί την κλιματική αλλαγή και τις φυσικές καταστροφές, αλλά παράγει εικόνες μόνο περίπου κάθε 24 ώρες.
Αποδεχόμενος ότι το έργο θα είναι δαπανηρό και θα χρειαστεί χρόνος για να κατασκευαστεί, ο Κουμπίλιους δήλωσε ότι θα ρωτήσει τα κράτη μέλη αν επιθυμούν μια «προσωρινή εμπορική προσέγγιση. Επιδιώκουμε να δημιουργήσουμε ένα συγκεκριμένο σύστημα ως κυβερνητική υπηρεσία παρατήρησης της γης. Θα έχει υψηλή τεχνολογία και υψηλή διαθεσιμότητα δεδομένων».
Το σύστημα θα λειτουργούσε σε χαμηλή τροχιά, είπε. Τέτοια δίκτυα απαιτούν δεκάδες δορυφόρους.
Είπε ότι τα καλύτερα εμπορικά συστήματα μπορούν να παρακολουθούν στόχους και στρατιωτικές αναπτύξεις με ενημερώσεις κάθε 30 λεπτά. Η Επιτροπή προμηθεύεται επίσης το IRIS², το δικό της πολυτροχιακό ευρυζωνικό δίκτυο σε χαμηλή τροχιά. Φέτος θα ολοκληρώσει το πρόγραμμα Govsatcom, το οποίο θα συνδέσει τα συστήματα των κρατών μελών.
Πηγή: ot.gr
